Nota: O título oficial em Português (Portugal) para o filme de 2025 ‘Bullet Train Explosion’ não foi encontrado através de pesquisa, sendo utilizada a sugestão do utilizador ‘Terror a Alta Velocidade’ que se alinha com o género e contexto do filme.
“Terror a Alta Velocidade” (新幹線大爆破 em japonês) é um emocionante thriller de ação japonês realizado por Shinji Higuchi, o cineasta visionário por trás do aclamado “Shin Godzilla”. Este filme oferece uma reinvenção moderna do clássico japonês de 1975, “Super Expresso 109” (Shinkansen Daibakuha). O filme original serviu de inspiração para o sucesso de Hollywood de 1994, “Speed – Perigo a Alta Velocidade”. “Terror a Alta Velocidade” submerge o público num cenário aterrador: um Shinkansen de última geração a acelerar em direção a Tóquio com uma bomba a bordo, programada para detonar se o comboio ousar abrandar.
“Terror a Alta Velocidade” é um remake que não se contenta em ser apenas isso, aprofundando-se nos conflitos sociais e modernizando o clássico de 1975.
No entanto, os políticos não ficam bem retratados neste filme.
Sem Paragens Rumo ao Perigo: A Trama de Alto Risco
A tensão acende-se com uma chamada telefónica arrepiante para o Centro Geral de Operações do Shinkansen. Um interlocutor anónimo, com a voz mascarada por um modulador, revela um segredo mortal: uma bomba foi colocada a bordo do comboio-bala Hayabusa n.º 60, com destino a Tóquio. O que está em jogo é imediatamente claro e terrivelmente elevado: o dispositivo está preparado para explodir instantaneamente se a velocidade do comboio descer abaixo dos 100 quilómetros por hora.
Manter velocidades tão altas em redes ferroviárias complexas apresenta desafios imensos, exigindo uma coordenação impecável para a desobstrução de vias, gestão de sinais e navegação de potenciais obstáculos, tornando qualquer manobra necessária, como mudanças de via de emergência, incrivelmente perigosa.
Para evitar a catástrofe, o terrorista exige um resgate astronómico: 100 mil milhões de ienes (aproximadamente equivalente a 670 milhões de dólares americanos, a taxas de câmbio típicas). Esta imensa quantia adiciona outra camada de complexidade, criando atrito entre a necessidade imediata de salvar vidas e a postura governamental contra a negociação com terroristas. A escala da exigência transforma o incidente de uma crise de reféns numa emergência nacional, provavelmente alimentando os conflitos burocráticos que surgem. Para sublinhar a gravidade da ameaça, o terrorista demonstra a sua capacidade detonando explosivos num comboio de carga separado.
O que se segue é uma desesperada batalha de última hora contra o relógio. A tripulação do comboio, os passageiros aterrorizados, os dedicados trabalhadores ferroviários em terra, as forças policiais e os funcionários governamentais devem colaborar – e por vezes colidir – num esforço frenético para encontrar o terrorista, desativar o dispositivo e manter o comboio acima da velocidade crítica, tudo antes de chegar ao seu destino final.
No entanto, a meio da viagem, temos uma surpresa que mudará o destino do comboio.
Todos a Bordo: O Elenco Coral
A bordo do veloz Hayabusa n.º 60, a tripulação principal enfrenta a crise imediata. Tsuyoshi Kusanagi interpreta Kazuya Takaichi, o maquinista obrigado pelo dever que se esforça para manter a ordem e a calma entre os passageiros cada vez mais aterrorizados. A trabalhar ao seu lado estão o condutor Keiji Fujii, interpretado por Kanata Hosoda, e a maquinista Chika Matsumoto, interpretada por Non, sentindo visivelmente a imensa pressão.
A lista de passageiros representa uma amostra representativa da sociedade presa em conjunto. Machiko Ono interpreta Yuko Kagami, uma política em desgraça cujo passado ou ligações podem influenciar os eventos que se desenrolam. Jun Kaname interpreta Mitsuru Todoroki, um influencer e empresário pomposo que, de forma controversa, tenta angariar fundos para o enorme resgate. Hana Toyoshima interpreta Yuzuki Onodera, uma estudante do ensino secundário numa excursão, representando as vidas inocentes presas na balança. Juntam-se à mistura personagens como o misterioso Goto (Satoshi Matsuo), cuja importância é revelada mais tarde, e outros passageiros, incluindo criminosos, criando um microcosmos da sociedade sob coação.
Entretanto, a tensão é igualmente alta no Centro Geral de Operações do Shinkansen. Takumi Saitoh interpreta o Comandante Geral Yuichi Kasagi, liderando o esforço de resposta oficial. No entanto, a sua equipa enfrenta conflitos internos, lutando contra Hayashi (Daisuke Kuroda), um funcionário governamental do gabinete do Primeiro-Ministro, sobre o melhor curso de ação. Esta fricção burocrática, com políticos a ponderar potencialmente vantagens políticas enquanto vidas estão em risco, atua como um obstáculo significativo, abrandando a tomada de decisões críticas numa situação onde cada segundo conta. Esta dinâmica, onde a burocracia interna se torna um antagonista secundário que dificulta a resposta a uma ameaça externa, ecoa a exploração do diretor Higuchi dos desafios sistémicos em “Shin Godzilla”.
Realismo Sem Precedentes: Filmando no Shinkansen
Um dos aspetos mais comentados de “Terror a Alta Velocidade” é o seu notável compromisso com o realismo, alcançado através de uma cooperação sem precedentes com a East Japan Railway Company (JR East). Esta colaboração contrasta fortemente com a produção do filme original de 1975, que não recebeu tal apoio da companhia ferroviária nacional da época. Esta ambiciosa empreitada destacou-se como parte das celebrações do décimo aniversário da Netflix Japão, mostrando a capacidade do serviço de streaming para montar produções locais autênticas em grande escala.
À equipa de produção foi concedido amplo acesso aos ativos da JR East. Utilizaram comboios-bala Shinkansen reais e instalações ferroviárias reais, incluindo estações, depósitos e salas de controlo operacionais, para a filmagem. Numa notável proeza logística, a equipa alugou um comboio Shinkansen completo, filmando-o em movimento sete vezes durante viagens de ida e volta entre Tóquio e Aomori. Este uso de comboios reais em movimento melhora significativamente a sensação de velocidade e autenticidade. A colaboração estendeu-se para além do acesso; funcionários da JR East forneceram notas detalhadas e conselhos ao elenco sobre como retratar com precisão o pessoal ferroviário, até ao ângulo preciso da vénia aos clientes.
Adicionando outra camada de autenticidade, a produção incorporou, segundo relatos, imagens do ALFA-X, um modelo experimental real de Shinkansen utilizado para testes na linha Tohoku. Para as numerosas cenas ambientadas dentro do comboio, foram meticulosamente construídos dois vagões de comboio-bala em tamanho real, replicando detalhes interiores autênticos, desde os materiais dos assentos até à sinalização nas paredes.
Embora tenha priorizado os elementos práticos, o filme também emprega um trabalho sofisticado de efeitos. Para as sequências cruciais de explosão, a equipa optou por um grande modelo de comboio à escala 1/6, significativamente maior do que a típica escala 1/20 utilizada em miniaturas. Esta escala maior exigiu maiores distâncias para atingir a velocidade e necessitou de movimentos de câmara mais rápidos, mas resultou em visuais de explosão mais intensos e convincentes. Esta dedicação aos efeitos práticos, que até atraiu profissionais de efeitos especiais para testemunhar o trabalho com modelos ao vivo, reflete a experiência de Higuchi e um desejo de peso tangível no espetáculo. Estes elementos práticos foram depois perfeitamente integrados com efeitos visuais de ponta para melhorar o realismo geral.
Esta extensa cooperação com a JR East tem um peso simbólico para além das suas vantagens práticas. O Shinkansen é um ícone da inovação e eficiência japonesas. Filmar um cenário de desastre envolvendo estes comboios significa um notável nível de confiança e parceria entre os cineastas e a companhia ferroviária, conferindo ao filme uma autoridade visual única baseada na infraestrutura real do Japão. A fotografia principal do filme decorreu inteiramente em Tóquio, Japão, começando em setembro de 2024 e terminando em novembro de 2024.
O Toque de Higuchi: Espetáculo e Drama Humano
Shinji Higuchi realiza “Terror a Alta Velocidade”, um diretor reconhecido pela sua habilidade em fundir habilmente o espetáculo em grande escala com um drama humano convincente e detalhes processuais. O seu trabalho em “Shin Godzilla”, que equilibrou magistralmente a destruição do kaiju com as complexidades da resposta burocrática, estabeleceu um estilo de realização distinto. Ele traz uma sensibilidade semelhante a este filme, focando-se nas intensas lutas e nas difíceis decisões enfrentadas por pessoas comuns e extraordinárias empurradas para circunstâncias extremas.
Higuchi é um admirador de longa data do original de 1975, “Super Expresso 109”, citando-o como um filme que o impactou profundamente durante a sua juventude. O seu objetivo não era simplesmente replicar o original, mas sim “reconstruir audaciosamente” a história para uma audiência contemporânea, criando um moderno “thriller de pânico e suspense”. Um elemento chave desta reconstrução foi mudar o foco narrativo principal. Enquanto o filme de 1975 se centrava na dinâmica entre a polícia e os terroristas, Higuchi optou por colocar o maquinista do comboio, Kazuya Takaichi, e o pessoal da sala de controlo no coração da história. Esta decisão reenquadra o filme, aproximando-o mais de um processual de desastre centrado nas equipas de resposta e nos diretamente afetados, em vez de um thriller criminal tradicional focado na perseguição.
Esta abordagem alinha-se com os interesses temáticos consistentes de Higuchi: explorar as respostas sociais e sistémicas às crises, o atrito entre a necessidade operacional e os obstáculos burocráticos, e o poder da ação coletiva. “Terror a Alta Velocidade” aborda temas como trabalho de equipa sob pressão, o valor da competência e os complexos dilemas morais que surgem quando vidas estão em jogo. Apesar das circunstâncias nefastas, alguns críticos assinalam que o filme mantém uma “fé inabalável na capacidade das pessoas para o bem”.
O filme também marca um reencontro significativo entre Higuchi e o ator principal Tsuyoshi Kusanagi, que colaboraram anteriormente no filme de desastre de 2006, “O Submergir do Japão”*. Higuchi elogiou o desenvolvimento de Kusanagi como ator nos anos intermédios, assinalando a profundidade adicional que ele traz ao papel do maquinista sitiado. Reconhecendo o título do filme, Higuchi também confirmou que, embora a trama se centre em prevenir uma explosão, ele e os argumentistas trabalharam deliberadamente para incorporar momentos explosivos para satisfazer as expectativas da audiência.
*Nota: O título oficial em Português (Portugal) para o filme de 2006 ‘Sinking of Japan’ não foi encontrado através de pesquisa, sendo utilizada a tradução literal ‘O Submergir do Japão’.
Ecos do Passado: Um Clássico Reimaginado
“Terror a Alta Velocidade” chega com um importante legado cinematográfico. É um remake direto do thriller japonês de 1975, “Super Expresso 109” (Shinkansen Daibakuha), realizado por Junya Sato e produzido pela famosa Toei Company. Esse filme, protagonizado pelas lendas do ecrã japonês Ken Takakura e Sonny Chiba, foi, por si só, um produto da tendência mundial de filmes de desastre da década de 1970, mas tornou-se um clássico por direito próprio.
A sua influência estendeu-se internacionalmente, servindo notavelmente como a inspiração reconhecida para o sucesso de ação americano de 1994, “Speed – Perigo a Alta Velocidade”. Esta ligação cria uma situação única em que o remake de 2025 é inevitavelmente comparado não só com o seu predecessor japonês, mas também com o filme de Hollywood mais famoso a nível mundial que inspirou originalmente. Grande parte da reação inicial online estabelece imediatamente paralelismos com “Speed – Perigo a Alta Velocidade”, por vezes ignorando a linhagem real do remake. Esta “Paradoxo de Speed” significa que o filme navega por uma complexa rede de expectativas da audiência, potencialmente preso entre o tom cru do original e a ação de alto octanagem associada ao seu descendente de Hollywood.
O objetivo declarado de Higuchi era modernizar a história, evidente no limiar de velocidade atualizado e na integração de tecnologia e técnicas cinematográficas modernas.
A Nossa Opinião
“Terror a Alta Velocidade” é um remake modernizado e, ao mesmo tempo, uma clara homenagem ao filme de 1975. Desde a fotografia à narrativa, tudo tem um ar retro e nostálgico. No entanto, sem perder ação e surpresas.
O filme dá uma volta a meio e passa de um simples remake para outro filme. Gostámos da reviravolta em que a jovem atriz Hana Toyoshima tem muito a dizer (não daremos mais pistas nem faremos spoilers). A reviravolta surpreende e reaviva a história, que se liga ao filme de 1975 num ponto de viragem que agrada.
E, como evitar, o filme tem uma leitura social: os políticos são apresentados, independentemente do seu partido ou ideologia, como seres sem alma nem consciência dispostos a vender qualquer um em troca de votos. Será coincidência?
A MCM é uma revista em 16 idiomas e lemos artigos, vemos filmes e comentamos exposições de todo o mundo. E parece que esta opinião sobre os políticos se estende a nível internacional, independentemente do país ou continente.
Quanto ao filme, um thriller divertido para desfrutar na Netflix a partir de hoje.
Muito divertido.
Que o desfrutem.
Onde assistir “Terror a Alta Velocidade”
