Em Queda Livre: A Hora da Verdade para a Boeing — na Netflix, Rory Kennedy reabre o caso após a morte de John Barnett

John Barnett passou trinta e dois anos nas fábricas da Boeing e deixou um rasto de documentos que nenhum gabinete de imprensa conseguiu desmentir: fotografias de limalha metálica junto à cablagem dos comandos de voo, registos de sistemas de oxigénio que, nos testes, não teriam fornecido oxigénio, e notas sobre defeitos que, diz, os seus superiores preferiam não ver. Estava a meio de um depoimento contra a empresa quando foi encontrado morto no parque de estacionamento de um hotel. Rory Kennedy ergue o seu novo documentário em torno dessa ausência e da pergunta que ela impõe: se falta o homem que tinha as provas, quem sustenta agora a acusação.

Barnett fora responsável pela qualidade na fábrica de North Charleston, onde se monta o 787, e as suas denúncias eram concretas. Descrevia uma linha pressionada a um ritmo tal que peças defeituosas eram retiradas do refugo e montadas nas aeronaves, que a documentação de segurança era assinada para proteger o calendário e que boa parte dos sistemas de oxigénio que testou não funcionava. A Boeing sempre contestou a sua versão e remete para as próprias auditorias. O que o filme não deixa esquecer é que Barnett continuou a documentar durante anos, convicto de que uma queixa bem arquivada acabaria por bastar: e é precisamente essa convicção que a história põe à prova.

Em Queda Livre: A Hora da Verdade para a Boeing é o regresso de Kennedy a um tema que julgava encerrado. Downfall reconstruiu como o 737 MAX caiu duas vezes por causa de um sistema de controlo que quase nenhum piloto conhecia. Este documentário não volta a discutir isso. Dá por sabidos o MAX, os dois acidentes e as audições em que os dirigentes pediam desculpa na voz passiva. A sua pergunta é mais estreita: o que mudou verdadeiramente lá dentro.

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A resposta que reúne, com o depoimento de Barnett e o de outros trabalhadores que falaram após a sua morte, é que a cultura dobrou sem partir. Os operários descrevem a ordem de não parar a linha, de assinar trabalhos que eles próprios tinham assinalado, de tratar uma quota mensal como se fosse uma lei da física. Kennedy, de novo com o argumentista e produtor Mark Bailey, não procura um único vilão. O seu tema é o mecanismo de desviar o olhar: como uma instituição reparte uma decisão errada por tantas mãos que nenhuma sente tê-la tomado.

O filme é montado como um depoimento a que a sua testemunha principal não pode comparecer. Kennedy opõe os relatos ao arquivo: imagens internas da fábrica, chamadas gravadas, a prosa neutra dos documentos de segurança lida em voz alta até o eufemismo soar a confissão. Barnett surge em entrevistas antigas, com a sua calma da Luisiana intacta, expondo os seus receios com a paciência de quem supõe que os factos, bem apresentados, hão de bastar. O filme deixa essa suposição no ar, porque a história em redor já respondeu.

O que impede o documentário de se tornar uma homenagem é a recusa em deixar o luto fazer o trabalho das provas. Quem segue Barnett não é mártir: são trabalhadores com créditos à habitação e com um medo razoável de serem o próximo nome num título, que ainda assim escolhem falar. A câmara observa-os a ponderar. Essa hesitação, visível e por resolver, é o que há de mais honesto no filme; é aí que a sequela justifica a sua existência em vez de viver do prestígio do primeiro.

O enquadramento mais amplo é uma empresa ainda dentro da crise. Um painel de porta que se soltou em pleno voo de um avião da Alaska Airlines, a vigilância renovada da Administração Federal de Aviação e um processo do Departamento de Justiça que avança aos solavancos: Kennedy coloca o testemunho humano diante de uma história empresarial que gera novos capítulos mais depressa do que qualquer documentário os consegue fechar. Não finge um veredicto que os tribunais não deram; deixa a acumulação falar.

E assim o documentário termina onde não pode resolver. Nenhuma certificação, nenhum acordo, nenhum comunicado devolve o que um passageiro leva a bordo sem pensar: a confiança de que quem construiu o avião teve autorização para se preocupar se ele aguentava. É a prestação de contas do título, e não é uma que a Boeing possa assinar e arquivar. Pertence a quem apanhar o próximo voo.

Em Queda Livre: A Hora da Verdade para a Boeing estreou no festival DC/DOX e tem noventa e três minutos. Realizado e produzido por Rory Kennedy para a Imagine Documentaries e a Moxie Films, com Brian Grazer e Ron Howard entre os produtores executivos, chega à Netflix em todo o mundo a 19 de agosto.

Etiquetas: Netflix, documentario, 737 MAX, Boeing, Em Queda Livre: A Hora da Verdade para a Boeing, John Barnett

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